制动系统(除EP2002)紧急电磁阀为()型。

题目
单选题
制动系统(除EP2002)紧急电磁阀为()型。
A

失电环境

B

失电制动

C

得电制动

D

空气制动

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第1题:

列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置,风源装置为VV120型活塞式交流空压机。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第2题:

什么是快速制动(EP2002制动系统)?


正确答案: 当司机控制器置于快速制动位时,列车施加快速制动。快速制动设计以紧急制动减速度(1.3m/s2)制动而不断开安全回路。快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。快速制动具有防滑保护,并受冲击率的限制。快速制动原理与常用制动相同,优先采用电制动,电制动不足时,空气制动进行补充。当移动制动手柄回常用制动位或牵引位时,快速制动命令是可恢复的。

第3题:

当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用

A、空电转换器

B、紧急电磁阀

C、备用电磁阀

D、故障缓解电磁阀


参考答案:B

第4题:

EP2002制动系统也是由动力制动系统、()及指令与通信网络系统组成.


正确答案:空气制动系统

第5题:

EP2002制动系统制动形式包括:()、紧急制动、保持制动、()和停放制动。


正确答案:常用制动;快速制动

第6题:

什么是紧急制动(EP2002制动系统)?


正确答案: 列车安全回路断开就会触发紧急制动(EB.,紧急制动时,控制每个转向架的EP2002阀根据本转向架空气悬挂系统的载荷大小施加紧急制动,同时隔离常用制动控制。实施紧急制动的时候,高速断路器断开,牵引立即切断,也就没有了电制动,所有的车辆仅仅实施空气制动。已被激活的紧急制动是不能被取消的。在紧急制动之后,列车必须停止。

第7题:

列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置,风源装置为VV120型活塞式交流空压机。


正确答案:正确

第8题:

()是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后,为改用备用制动系统,对列车制动机施行缓解的装置

A、空电转换器

B、紧急电磁阀

C、备用电磁阀

D、故障缓解电磁阀


参考答案:D

第9题:

104型电空制动机的电磁阀包括缓解电磁阀、保压电磁阀、紧急制动电磁阀。


正确答案:错误

第10题:

EP2002阀制动系统的常用制动时的工作原理?


正确答案: 在实施常用制动时司机或ATO会给一个相关的制动信号给TCMS,TCMS的制动管理系统再根据列车载荷大小进行制动力的计算,以保证达到相应的减速度。在常用制动时列车载荷信息是这样获得的:EP2002阀中的本车制动控制卡将本转向架空气悬挂系统的载荷信息通过CAN总线提供给主网关阀,主网关阀再通过MVB网络将转向架载荷信息报告给TCMS。制动时,优先采用再生制动,如果再生制动形不成则自动转化为电阻制动,电制动力的大小通过MVB反馈给TCMS,如果满足制动要求就不施加气制动,如果电制动力不够,制动控制系统就把所差的制动力信息通过MVB传送给主网关阀,主网关阀内的BCU卡把制动力重新分配后经双通道CAN总线把制动信息传递给本CAN网络中的EP2002阀,EP2002阀中的本车制动控制卡根据此信息控制PVU追加气制动。制动缸压力的控制利用安装在PVU上的EP阀门和压力传感器形成闭环控制。