CBTC和ATP
进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞
超速防护自动闭塞，进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞
固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞
第1题：
正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？
第2题：
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。
第3题：
段、场与正线间联络线上为单线双向超速防护自动闭塞法
此题为判断题(对，错)。
第4题：
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
第5题：
运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
第6题：
在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）
第7题：
正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路。（）
第8题：
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。
第9题：
区间防护信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同，设置在防淹门的对应位置和出入段线上。
第10题：
常州地铁一号线疏散平台布置于（）。