车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()

题目
单选题
车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()
A

站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口

B

入闸机处

C

车站出入口处

D

出入口通道内

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第1题:

车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。

  • A、单向使用
  • B、客流控制
  • C、封口
  • D、设置限流围栏
  • E、关闭部分TVM

正确答案:A,B,C,D

第2题:

在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。

  • A、第一级客流控制
  • B、第二级客流控制
  • C、第三级客流控制
  • D、第四级客流控制

正确答案:B

第3题:

线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。

A.三级

B.二级

C.单线级

D.线网级


参考答案:C

第4题:

第一级客流控制是指在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为,控制点在入闸机处。


正确答案:错误

第5题:

地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。

  • A、控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯
  • B、控制付费区客流,控制点在入闸机处
  • C、控制非付费区客流,控制点在车站出入口

正确答案:A

第6题:

当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。


正确答案:站台

第7题:

第二级客流控制在()前设置客流控制点,在()设置客流导流、分流设施。


正确答案:进闸机;非付费区

第8题:

当采取第一、二级客流控制措施后,站厅付费区滞留乘客较多时,由中心站站长决定进行第三级客流控制。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

车站根据客流情况自行决定()。

  • A、一级客流控制
  • B、二级客流控制
  • C、三级客流控制
  • D、四级客流控制

正确答案:A,B,C

第10题:

车站在进行客流控制时,当客流流量接近通过能力的()时,应采取限流措施,调节进出站客流

  • A、50%
  • B、75%
  • C、80%
  • D、90%

正确答案:D

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