发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

题目
判断题
发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。
A

B

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第1题:

CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。

A.关门安全

B.紧急制动

C.设备切除

D.辅助制动


参考答案:C

第2题:

CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。


正确答案:错误

第3题:

重联时,禁止“后”“前”升弓模式是指重联动车组升起的两受电弓间隔距离必须小于190m。( )


【答案】×

第4题:

CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

  • A、VCB合
  • B、VCB断
  • C、受电弓切换
  • D、受电弓上升

正确答案:A

第5题:

重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。


正确答案:190

第6题:

发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。


正确答案:错误

第7题:

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。

  • A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障
  • B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
  • C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常
  • D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

正确答案:A,B,C,D

第8题:

CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

A.VCB合

B.VCB断

C.受电弓切换

D.受电弓上升


参考答案:A

第9题:

“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。

  • A、小于190米
  • B、小于90米
  • C、大于190米
  • D、大于90米

正确答案:C

第10题:

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生?()

  • A、距离传感器1传输不良故障
  • B、受电弓上升位置异常故障
  • C、编组间传输不良故障
  • D、距离传感器2异常故障

正确答案:C

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