碳层高度小于5mm
超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板
存在纵向裂纹
碳滑板有划痕
第1题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
第2题：
当受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？
第3题：
第4题：
受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换（）.
第5题：
国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。
第6题：
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
第7题：
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。
第8题：
裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
第9题：
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）
第10题：
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。