第1题：
A.对向道岔
B.顺向道岔
C.所有道岔
D.防护道岔
第2题：
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.脱轧道岔
第3题：
无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.对向道岔
第4题：
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
第5题：
装载（）的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车的线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
某站控制台正常，在（）时需要单独操纵道岔。
第8题：
采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。
第10题：
道岔不能被电气锁闭在正确位置时，由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。（）