第1题：
自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
第2题：
铁路基本闭塞设备分为（）。
第3题：
A.自动闭塞、自动站间闭塞
B.自动闭塞、半自动闭塞
C.半自动闭塞、自动站间闭塞
D.自动闭塞、电话闭塞
第4题：
在正线和出入段线上，应采用自动闭塞，其中包括（）
第5题：
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。
第6题：
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。
第7题：
自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。
第8题：
自动闭塞系统按照运营和技术上的特征，可以进行分类，一下分类错误的是()
A、按行车组织方式分，可以分为单项自动闭塞和双向自动闭塞
B、按通过信号机的显示方式分为有线自动闭塞和无线路自动闭塞
C、按信号传递方式分三显示自动闭塞和四显示自动闭塞
D、按设备放置方式分为分散式自动闭塞和集中式自动闭塞
E、按传递信息的特征分交流计数自动闭塞、极频自动闭塞和移频自动闭塞
第9题：
行车基本闭塞法采用（）。
第10题：
夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。