初期支护的基本概念主要包括()。

题目
多选题
初期支护的基本概念主要包括()。
A

初期支护是一直遗留下来的习惯做法

B

支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施

C

支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承,它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法

D

支护施作后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系

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第1题:

复合式衬砌的防水层施工应在()进行;

①、初期支护前

②、初期支护完成后立即

③、初期支护变形基本稳定之后

④、根据进度需要


参考答案:③

第2题:

隧道施工质量检测包括( )。

A.超前支护与预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土

答案:A,B,C,D,E
解析:
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。

第3题:

二次衬砌的施作时间为()。

A、初期支护完成1.5月后

B、初期支护完成后

C、围岩和初期支护变形基本稳定后

D、初期支护完成4天后


正确答案:C

第4题:

初期支护的基本概念主要包括()。

  • A、初期支护是一直遗留下来的习惯做法
  • B、支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
  • C、支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承,它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
  • D、支护施作后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系

正确答案:B,C,D

第5题:

隧道的支护方式是()。

  • A、初期支护
  • B、二次衬砌
  • C、复合衬砌

正确答案:A,B,C

第6题:

公路隧道穿越膨胀岩地层时,下列措施正确的有(  )。

A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状
B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩
C、初期支护刚度不宜过大
D、初期支护后应立即施筑二次衬砌

答案:A,B,C
解析:
根据《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)第14.2.1条规定,膨胀性围岩隧道支护衬砌形状宜采用圆形或接近圆形的断面。根据第14.2.5条规定,膨胀性围岩隧道仰拱应及时施作,使支护衬砌尽早形成闭合结构,以增加衬砌的整体承载能力,控制边墙变形,防止底鼓现象。根据第14.2.2条规定,膨胀性围岩隧道应采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的设计方法。

第7题:

隧道施工质量检测包括( )。

A:超前支护与预加固
B:开挖
C:初期支护
D:防排水
E:衬砌混凝土

答案:A,B,C,D,E
解析:
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。

第8题:

试述隧道施工预支护和初期支护的主要方法种类、适用条件和特点。要求涵盖超前锚杆、管棚、注浆加固(小导管注浆、超前深孔帷幕注浆水平旋喷注浆)、锚喷支护。


参考答案:隧道施工预支护的种类:(一)超前锚杆、小钢管;超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中,如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅理无显著偏压的隧道等,也适宜于采用中小型机械施工。超前锚杆宜采用早强砂浆锚杆,锚杆可用不小于φ22的螺纹钢筋。其超前量、环向间距、外插角等参数应视具体的施工条件而定。
(二)管棚;管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。此外,在一般无胶结的土及砂质围岩中,可采用插板封闭较为有效;在地下水较多时,则可利用钢管注浆堵水和加固围岩。短管棚(长度小于l0m的小钢管)一次超前量小,基本上与开挖作业交替进行,占用循环时间较大,但钻孔安装或顶入安装较容易。长管棚(长度为10~45m,直径较粗的钢管)一次超前量大,单次钻孔或打入长钢管的作业时间较长,但减少了安装钢管的次数,减少了与开挖作业之间的干扰。
(三)超前小导管注浆;超前小导管注浆是在开挖掘进前,先用喷混凝土将开挖面和5m范围内的坑道封闭,然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆,待浆液硬化后,在坑道周围形成了一个加固圈,在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的,在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中,超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施,与管棚结合起来加固围岩。
(四)预注浆加固围岩;预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入,从而提高了地层的强度、稳定性和抗渗性,形成了较大范围的筒状封闭加固区,然后在其范围内进行开挖作业。预注浆一般可超前开挖面30~50m,可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区,从而使得堵水的效果更好,也使得注浆作业的次数减少,它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中,也更适用于采用大中型机械化施工。
隧道施工初期支护的种类:(一)喷射混凝土;喷射混凝土是用压力喷枪喷射混凝土的施工法。常用于灌筑隧道内衬、墙壁、顶棚等薄壁结构或其他结构的衬里以及钢结构的保护层。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。(二)锚杆;锚杆是用钢筋或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。锚杆对地下工程的稳定性起着重要的作用,尤其是在节理裂隙岩体中,锚杆对岩体的加固作用十分明显,具有结构简单、施工方便、成本低和对工程适应性强等特点。(三)钢支撑;钢支撑具有承载能力大的特点,常常用于软弱破碎或土质隧道中,并与锚杆、喷混凝土等共同使用。钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架。(四)锚喷支护;锚喷支护是目前通常采用的一种围岩支护手段。包括锚杆支护、喷射混凝土支护、喷射混凝土锚杆联合支护、喷射混凝土钢筋网联合支护、喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合支护,以及上述几种类型加设型钢(或钢拱架)而成的联合支护。

第9题:

未进行变更设计的地段,隧道支护参数必须按()实施,不得随意更改支护参数,更不得偷工减料、减弱初期支护。

  • A、业主要求
  • B、验标
  • C、岩土工程师
  • D、设计文件

正确答案:D

第10题:

复合式衬砌的防水层施工应在()进行

  • A、初期支护前
  • B、初期支护完成后立即
  • C、初期支护变形基本稳定之后
  • D、根据进度需要

正确答案:C