任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
由值班主任和机组共同决定
公司总值班经理、飞行部等共同决策
机长和签派员共同决策
第1题：
按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?
A.空中交通管制部门
B.飞行签派员
C.运行主管承运人
第2题：
如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。
第3题：
为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少( )个备降机场，并在飞行计划中注明。
A.1
B.2
C.3
D.4
第4题：
在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责：（）.
第5题：
在补班飞行中，谁负责收集气象情报？（）
第6题：
在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，（）负责航空器的管制和间隔调配。
第7题：
当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时，关于此问题的局面报告是如何规定的？（）
第8题：
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：（）
A.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单;
B.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划;
C.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表;
第9题：
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
第10题：
在补充运行的飞行过程中，负责获得气象情报的人是（）.