油品自然损耗如何按产生原因、作业环节分类的?

题目
问答题
油品自然损耗如何按产生原因、作业环节分类的?
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相似问题和答案

第1题:

把风险分为基本风险和特定风险,这类分类法属于( )

A. 按风险产生的形态分类

B. 按风险性质分类

C. 按风险产生的原因分类

D. 按风险的起源和结果分类


参考答案:D

第2题:

临床最常见的休克分类方法是:

A、按休克的原因分类

B、按休克发生的始动环节分类

C、按休克的血流动力学特点分类

D、按患者的皮肤温度分类

E、按患者的血容量分类


参考答案:A

第3题:

车站按技术作业如何分类?


【答案】分为编组站、区段站、中间站。

第4题:

外部性按产生环节分类为()。

  • A、批发环节外部性
  • B、零售环节外部性
  • C、消费中的外部性
  • D、生产中的外部性

正确答案:C,D

第5题:

油品自然损耗如何按产生原因、作业环节分类的?


正确答案: 油品的蒸发损耗按照引起油蒸气排出罐外的原因,一般分为自然通风损耗,小呼吸损耗,大呼吸损耗,容器装油损耗4种。按作业环节分为运输损耗、保管损耗、零售损耗三大类。

第6题:

分拣作业的环节主要包括( )。

A、产生拣货信息

B、行走搬运

C、拣取

D、分类集中


参考答案:ABCD

第7题:

散装油品损耗产生的两大主要原因是()(按扎物理形态变化分类)。

  • A、泄漏和计量误差
  • B、大呼吸和小呼吸
  • C、蒸发与残漏
  • D、黏附和泄漏

正确答案:C

第8题:

油品损耗按照油品作业环节可分为储存损耗、运输损耗和零售损耗。()


本题答案:对

第9题:

油品自然损耗的原因有哪些?


正确答案:在装卸、储存、运输、输转、零售过程中,由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附。车、船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失,称为油品自然损耗。
原因有以下几个方面:
(1)、油品蒸发主要由油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况原因,轻质成分更易于蒸发。气温和油温度越高,油品就蒸发越剧烈。随着温度的升高,容器内气体空间也很快升高。增大的压强一旦超过容器的控制压力,使呼吸阀打开时,大量的油蒸气就会排出罐外,从而造成很大的损耗。液体裸露的表面积越大蒸发就越快。承压能力低或密封不严的油罐,油气很容易逸出罐外,使得罐内的压强降低,这样就会使蒸发速度加快。
(2)、残漏损耗主要由油品在容器内壁上小量粘附。储运设备不可避免的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等。还有就是与储运和计量操作完成的质量有关。

第10题:

油品损耗,按储运作业环节可分()、()、()。


正确答案:保管损;运输损耗;零售损耗