发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?

题目
问答题
发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?
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相似问题和答案

第1题:

在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行()。

  • A、紧急处理
  • B、临时处理
  • C、永久处理

正确答案:A,B,C

第2题:

高铁区段在护栏外发现设备病害危及行车安全应如何处理?


正确答案:应立即报告列车调度员、车站值班员,由驻所(站)联络员办理登记手续,待限速运行或封锁线路的调度命令下达后,方可进入线路进行病害处理。

第3题:

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?


参考答案:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和显示停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。

第4题:

设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时,应如何处臵?


正确答案:应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、车间主任或电务调度,并在《行车设备检查登记薄》内登记。

第5题:

遇暴风雨天气,当发现危及行车安全的险情或情况不明时,应如何处理?


正确答案:各部门均有权拦停列车,并及时通知车站、工务、电务、供电部门进行设备检查,确认设备良好后,方可放行列车。

第6题:

当线路钢轨折断,钢轨折损严重或断缝大于50mm,应如何处理?


正确答案:应进行临时处理:不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于160km/h。临时处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。

第7题:

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?


正确答案:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。

第8题:

铁路职工发现危及行车安全的险情后如何处理?


正确答案: 铁路职工发现危及行车安全的险情后,必须立即拦停列车,并向车站值班员、列车调度员报告。

第9题:

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理?


正确答案: 电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员或电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

第10题:

铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应如何处理?


正确答案:铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。