曲线轨距及加宽,说法正确的是()。

题目
多选题
曲线轨距及加宽,说法正确的是()。
A

曲线半径r≥295,加宽值0mm

B

曲线半径295>r≥245,加宽值5mm

C

曲线半径245>r≥195,加宽值10mm

D

曲线半径r<195,加宽值15mm;曲线轨距加宽值不符合上述规定时,应有计划地进行改造

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰

B.在较大轨距曲线内递减

C.在较小轨距曲线内递减

D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减


参考答案:D

第2题:

如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?


参考答案:加宽轨距,是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变;设置外轨超高,有外轨提高法和线路中心高度不变法,前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨,后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。

第3题:

曲线地段轨距加宽,当曲线半径R≥295,轨距加宽值为()。

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm


参考答案:A

第4题:

曲线轨距加宽递减说法错误的有()

  • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰
  • B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
  • C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m
  • D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

正确答案:B,D

第5题:

曲线轨距加宽是何原因?


正确答案: 机车车辆位于直线时,轨距有足够的轮轨游动间隙。当位于曲线上时,若轨距仍保持和直线段一样的宽度,则外轮与外轨贴紧,内轮与内轨贴紧,致使行车阻力增加,轮轨磨耗加剧,严重时会造成钢轨变位,列车脱轨。为使机车车辆顺利通过曲线轨道,轨距应适当加宽。

第6题:

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰

B、在较大轨距曲线内递减

C、在较小轨距曲线内递减

D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减


参考答案:D

第7题:

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第8题:

曲线地段轨距加宽,当曲线半径245>R≥195,轨距加宽值为()。

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm


参考答案:C

第9题:

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。


正确答案:错误

第10题:

曲线轨距及加宽,说法正确的是()。

  • A、曲线半径r≥295,加宽值0mm
  • B、曲线半径295>r≥245,加宽值5mm
  • C、曲线半径245>r≥195,加宽值10mm
  • D、曲线半径r<195,加宽值15mm;曲线轨距加宽值不符合上述规定时,应有计划地进行改造

正确答案:A,B,C,D

更多相关问题