第1题：
在大闸性能试验时，待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位，测定均衡风缸的总压力下降每分钟不大于（）。
第2题：
操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留，可实现制动缸压力的（）。
第3题：
A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPa
B.列车管压力泄漏不大于10kPa
C.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，
D.制动缸压力变化不大于25kPa;
第4题：
大闸手柄“中立”位列车管风压泄漏每分钟下降不大于5kPa。
第5题：
大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。
第6题：
JZ—7型制动机，当大闸手柄在运转位时，均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些？
第7题：
将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。
第8题：
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
第9题：
将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）
第10题：
大闸性能试验时，待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位，测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa，列车管压力下降每分钟不大于（）kPa。