减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽;每次调整时施行常用制动减压3-4

题目
判断题
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽;每次调整时施行常用制动减压3-4次,缓解后检查制动管压强是否达到规定值,若没有达到规定值,直止调整达到规定压强为止。
A

B

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第1题:

进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后,将机车制动阀手把置常用制动位,减压()


正确答案:100kpa

第2题:

单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:由于手柄在运转位时作用管无风压,排气阀是呈开启状态,故此漏泄为供气阀造成的。如供气阀口被污物堵着,排气阀口未研磨好或供气阀弹簧被卡等。
处理:清除供气阀口污物,用细砂纸修补伤痕及研磨阀口,重新组装供气阀弹簧或更换。

第3题:

风机正常运转时,调整油压的方法是()。

A、调主油泵转速

B、调主油泵进油量

C、通过减压阀调整


参考答案:C

第4题:

JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时,制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。


正确答案:正确

第5题:

当制动管的压强低于整定值时,应调整()来进行调整。给风阀


正确答案:给风阀

第6题:

JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止,自阀手把运转位,将调整阀手轮全部松开,制动管降压为零后停止排气,为()漏泄。

  • A、供气部分
  • B、遮断阀部分
  • C、排气部分
  • D、调整阀

正确答案:C

第7题:

JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时,调整阀使单独作用管通大气。


正确答案:正确

第8题:

调整制动缸压力,为什么要调整减压阀?


正确答案: 因为制动缸的压力和作用筒的压力相等,而作用筒的压力是由单阀操纵的,进入单阀的压力空气是由减压阀把总风缸的高压空气调整到所规定的整定值后再送入单阀的。

第9题:

单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。

  • A、第一变向阀不严
  • B、作用管漏泄
  • C、制动缸压力调整过高
  • D、作用阀漏泄

正确答案:A

第10题:

“空气位”操作时,调整空气制动阀下方的(),使其输出压力为()。


正确答案:调压阀53、制动管定压

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