无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。

题目
判断题
无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。
A

B

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第1题:

无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案:A,B,C,E
解析:

第2题:

无缝线路钢轨折断永久处理进行焊复处理时,应保持无缝线路()不变,并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

  • A、锁定长度
  • B、锁定轨温
  • C、锁定力
  • D、锁定扭矩力

正确答案:B

第3题:

铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃


正确答案:BCD

第4题:

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。

  • A、锁定轨温不清楚或不准确
  • B、铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩
  • C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
  • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

正确答案:A,B,D

第5题:

保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。

  • A、钢轨温度
  • B、中间轨温
  • C、锁定轨温
  • D、设计锁定轨温

正确答案:D

第6题:

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案:C,D,E
解析:
此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求:相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
根据以上规定对五个选项进行对照可知,选项“AB”不符合题意,选项“CDE”符合题意。

第7题:

无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时,()不应低于0℃。

  • A、气温
  • B、轨温
  • C、最低气温
  • D、最低轨温

正确答案:A

第8题:

无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。


正确答案:错误

第10题:

在无缝线路上,钢轨折断进行永久处理时,插入短轨长度应()。


正确答案:不小于6m

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