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对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）

题目
单选题
对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）
A

有大面积堆载的地坪，先进行预压处理

B

需填土的地基，先沉桩后填土

C

对中性点以上的桩身进行减摩处理

D

对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法适宜的是（　　）。

A．先成桩后填土夯实
B．先填土夯实后成桩
C．先成桩后填土
D．先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水

答案：B
解析：
如果先成桩，再填土夯实，在夯实过程中，土体因被挤压会对桩身产生很大的力的作用，容易导致桩身倾斜和位移，影响桩的使用质量。

第2题：

下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的（）
A.负摩阻力不会超过极限侧摩阻力
B.负摩阻力因群桩效应而增太
C.负度阻力会加大桩基沉降
D.负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


答案：A,C
解析：
AC。该题属于理解题。《建筑桩基规范》5.4.4规定，负摩阻力超过正摩阻力时取正摩阻力；负摩阻力会产生下拉荷载，使桩基的沉降增大；群桩的桩距越小，群桩效应越大， 对负摩阻力影响越大，负摩阻力越小。对于负摩阻力的产生是由于桩周土的沉降大于桩身沉降，产生向下的摩擦力。D选项仅仅说明是沉降差欠妥，沉降差不能说明是桩周土沉降大还是桩身沉降大，如果桩身沉降大，则不会产生负摩阻力。

第3题：

对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理


答案：A,D
解析：

第4题：

为减小或消除桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法（）项宜被采用。

  • A、先成桩后填土夯实
  • B、先填土夯实、然后成桩
  • C、先成桩后填土
  • D、先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水

正确答案:B

第5题：

什么是桩侧负摩阻力？出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定？


正确答案: 负摩阻力是桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。
可能出现负摩阻力的桩基设计原则应符合下列规定：
（1）对于填土建筑场地，宜先填土并保证填土的密实性，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩；
（2）对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施；
（3）对于自重温陷性黄土地基，可采用强芳、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部士的自重湿陷；对于欠固结土宜采取先期排水预压等措施；
（4）对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施；
（5）对于中性点以上的桩身可对表面进行处理，以减少负摩力

第6题：

对于可能产生负摩阻力的预制桩基础，下列哪一选项中的说法是错误的?( )
A．有大面积堆载的地坪先进行预压处理
B．需填土的地基先沉桩后填土
C．对中性点以上的桩基进行减摩处理
D．对淤泥质土先进行设置塑料排水板固结后再沉桩


答案：B
解析：

第7题：

关于桩周土沉降引起的桩侧负摩阻力和中性点的叙述，下列哪个选项是正确的？
(A)中性点处桩身轴力为零
(B)中性点深度随桩的沉降增大而减小
(C)负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变
(D)对摩擦型基粧产生的负摩阻力要比端承型基桩大


答案：B
解析：

第8题：

为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法宜被采用的是（　　）。

A．先成桩后填土夯实
B．先填土夯实后成桩
C．先成桩后填土
D．先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水

答案：B
解析：
如果先成桩，在填土夯实，在夯实过程中，土体因为挤压对桩身产生很大的力的作用，容易导致桩身倾斜和位移，影响桩的使用质量。

第9题：

关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确

  • A、负摩阻力是一种下拉荷载
  • B、桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远
  • C、群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
  • D、负摩阻力一般不大于正摩阻力

正确答案:B

第10题：

对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）

  • A、有大面积堆载的地坪，先进行预压处理
  • B、需填土的地基，先沉桩后填土
  • C、对中性点以上的桩身进行减摩处理
  • D、对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩

正确答案:B

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