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在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为（）。

题目
单选题
在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为（）。
A

每2000m2检验4点

B

每1000m2检验4点

C

每2000m2检验8点

D

每4000m2检验8点

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第1题：

某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段压实层质量检查的压实度
检测结果如下表所示。
已知保证率为95%，n=20，=0.387。
路基压实度检测结果汇总表



根据上述资料，回答下列问题。

（10）该路段压实层的压实度合格率为（）。

A.0
B.70%
C.95%
D.100%


答案：D
解析：

第2题：

某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段压实层质量检查的压实度
检测结果如下表所示。
已知保证率为95%，n=20，=0.387。
路基压实度检测结果汇总表



根据上述资料，回答下列问题。

（9）该路段压实层的压实度评定为（）

A.不合格
B.合格
C.良好
D.优秀


答案：B
解析：

第3题：

背景
某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。
问题
(1)碾压原则怎么规定？碾压速度是多少？
(2)压实度检测标准是什么？检测频次是多少？检测方法是什么？
(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。


答案：
解析：
(1)《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014 ——2002规定：碾 压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以1. 5~1. 7km/h为宜，以后用 2. 0~2. 5km/h。
(2)《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH 5014——2002规定：（重型击实法）上基层不得少于98%；底基层不得小于97%。检测频次每2000m2检查3次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。
(3)厚度、宽度、横坡度是基层摊铺非常重要的技术指标，它们不但决定自身的施工质量，而且对后续面层铺筑产生重要影响。

第4题：

关于压实度说法，错误的有()。

A、 压实度为主控项目
B、 压实度必须达到90%以上的合格率
C、 重型击实试验由建设单位或监理单位委托任何第三方、资质合格的试验单位检测
D、 压实度是由湿密度和含水量计算出干密度后而计算得到的
E、 环刀法适用于土路基压实度检测

答案：B,D
解析：
2018新教材P229

(4)压实度为主控项目，压实度必须达到100%合格率，B错。(3)计算压实度

实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。D错。AE为正确说法，C项目教材中没提及,答案为BD

第5题：

以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。

A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点

答案：B,C
解析：

第6题：

回答有关压实度的问题。（5）关于土基压实度评定的下列说法正确的是（ ）。

A.分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
B.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
C.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定
D.单点压实度不得小于极值标准

答案：B,C,D
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个（A条件不全）。

第7题：

关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（ ）。

A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
B.单点压实度不得小于极值标准
C.KD.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定

答案：A,B,C,D
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，K

第8题：

1．背景
我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
2．问题
(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。
(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?
(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?


答案：
解析：
(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。 (2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。
(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每2000m2测1处。

第9题：

关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（ ）

A.用压实度代表值控制路段的总体压实度水平
B.单点压实度不得小于合格值标准
C.根据合格率，计算评分值
D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分


答案：A,C,D
解析：

第10题：

土质路堤每一压实层均应检测压实度，检验频率为每2000m2时检验（）点，不足200m2时，至少应检测两个点。

  • A、8
  • B、9
  • C、10
  • D、11

正确答案:A

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