全自动车钩
半永久牵引杆
半自动车钩
半自动牵引杆
第1题：
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
第2题：
车端电连接器的作用是沟通列车各车辆间的电气通路。
第3题：
第4题：
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在（）。
第5题：
半永久性牵引杆用于（）之间的编组，使编组实现连接。
第6题：
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
第7题：
地铁列车每单元MP车转向架有（）个接地装置。
第8题：
A.TC车
B.M车
C.Mp车
D.全列车都有
第9题：
地铁车场是停放（）的场所。
第10题：
重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号