第1题：
第2题：
网络冗余设计主要是通过重复设置（）和网络设备，以提高网络的可用性。
第3题：
第4题：
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
第5题：
以下不是地铁信号系统基础设备的是（）。
第6题：
ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
设置于轨旁的LEU采用热备的1+1冗余方式。
第8题：
第9题：
北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。
第10题：
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。