发车表示器的白灯
调度命令
站务员的手信号
调车信号
第1题:
人工办理进路中,站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时,由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。()
第2题:
手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。
第3题:
下列关于折返作业组织,说法错误的是()
A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门
B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同
第4题:
一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
第5题:
列车折返方式根据折返线位置布置情况分为()。
第6题:
在人工排列列车折返进路时,折返列车凭()显示进入折返线或折返停车位置。
第7题:
站后折返运行的列车,应在折返站清客后才能进入折返线。
第8题:
采用信号重开方式,开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为()
第9题:
折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭()进出折返线。
第10题:
列车站后折返作业时,流程(车站值班员(行车))包括()及列车到站。