A车二位端
B车一位端
B车二位端
C车一位端
第1题：
CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
第2题：
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
第3题：
第4题：
CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
第5题：
列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
第6题：
DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
第7题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。
第8题：
A.正线
B.场段
C.调试期间
D.综合联调
第9题：
受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。
第10题：
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量（）。