通讯试验
试拉
开关门试验
BBS试验
第1题：
列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。
第2题：
救援车与故障车联控确认具备连挂条件后，限速（）进行连挂作业。
第3题：
当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
第4题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
第5题：
列车救援时，一般采用（）救援，连挂后推进至前方终点站推出服务。特殊情况下，可由值班主任根据现场情况进行调整。
第6题：
调度下达救援命令后，故障车、救援车司机需将对讲机频道调至救援组，行调取消救援命令或（）后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。
第7题：
救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。
第8题：
电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
第9题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
第10题：
故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。