NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位，列车默认先接通端为驾驶端，从电路上可以实现互锁保护。

第1题：

手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。

第2题：

正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。

第3题：

列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示： 1）先激活的司机室：DU屏报（）故障； 2）后激活的司机室（车门关闭后）： ①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）； ②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。

• A、后端司机室不允许激活，不亮，亮，不亮，灭
• B、后端司机室不允许激活，亮，亮，亮，灭
• C、后端司机室不允许激活，不亮，不亮，亮，灭
• D、后端司机室不允许激活，不亮，亮，亮，灭

第4题：

第5题：

司控器卡滞下列说法错误的是（）

• A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务
• B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端
• C、主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务
• D、主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端

第6题：

CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验

第7题：

在换端时，需待列车停稳速度为0后按压AR按钮，关断一端钥匙，等（）秒后再接通另一端钥匙

第8题：

列车实际运动方向车首驾驶室为头端司机室。

第9题：

第10题：