在电客车故障处置期间，哪些操作需得到行调同意方可操作的（）

第1题：

正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。

• A、车站；车站；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员
• B、行调；行调；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员
• C、车站；车站；车辆段调度；车辆段调度
• D、行调；行调；车辆段调度；车辆段调度

第2题：

电客车故障信息来源有（）的信息反馈等渠道。

• A、行调的通报
• B、乘务人员
• C、遗留故障
• D、检修人员

第3题：

第4题：

以下哪些人属于救援现场处置小组成员（）。

• A、电客车队长
• B、故障列车司机
• C、救援列车司机
• D、轮值工程师/检调

第5题：

在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。

第6题：

运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须（）有影响的列车方可组织列车出入车辆段。

• A、跳停
• B、扣停
• C、口头通知
• D、发布调令通知

第7题：

下列叙述中有错误的是（）。

• A、动车前，电客车必须鸣笛方可动车
• B、电客车回库停车时，应与登车梯对位
• C、电客车在运行中出现故障，需旁路，此时司机直接操作此按钮
• D、接触网未断电时，任何人不得在车顶上作业

第8题：

第9题：

联锁站哪些命令须经行调同意后方准操作？

第10题：

任何情况下电调需要恢复车站（）和（）开关供电时，电调必须通知环调，在环调确认可以送电后方可操作，电调送电后应通知环调。