NJ07型列车无牵引力,同时DDU故障栏出现“A1/2车牵引制动指令丢失”、“A1/2车司控器级位无效”等故障提示。出现

题目
填空题
NJ07型列车无牵引力,同时DDU故障栏出现“A1/2车牵引制动指令丢失”、“A1/2车司控器级位无效”等故障提示。出现此种情况时可重新尝试()、(),若故障依然存在,可尝试使用()。
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第1题:

当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入()。


正确答案:定速状态

第2题:

重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。

  • A、牵引位
  • B、制动位
  • C、最大常用制动位
  • D、“0”位

正确答案:D

第3题:

列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。

  • A、牵引
  • B、制动
  • C、惰行
  • D、匀速

正确答案:C

第4题:

单选题
NJ07型列车保持制动缓解的条件中,不包含以下哪项?()
A

有硬线牵引指令

B

无硬线制动指令

C

制动系统检测到速度>2km/h

D

有硬线制动指令


正确答案: D
解析: 暂无解析

第5题:

判断题
NJ07型列车DDU黑屏,断合DMICB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

第6题:

CRH380A型动车组制动控制器的功能有()

  • A、“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效
  • B、在制动级位,发出“1~7”级常用制动
  • C、在“快速”位时,发出快速制动级位指令
  • D、在“拔取”位,在紧急情况下激发快速制动

正确答案:A,B,C,D

第7题:

判断题
NJ07型列车DDU故障栏显示:辅助逆变器故障,使用司控台REPB按钮复位,若恢复正常则继续运营。
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

第8题:

牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为:100%牵引力指令,大约50%的牵引力指令,100%的制动力的指令,大约50%的制动力指令。


正确答案:正确

第9题:

单选题
NJ07型列车在司控台设置(),在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动,但是无法缓解紧急制动。
A

牵引复位按钮

B

远程缓解按钮1

C

BBPB按钮

D

紧急制动复位按钮


正确答案: B
解析: 暂无解析

第10题:

问答题
NJ07型列车推牵引,列车无位移,根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理?

正确答案: (1)检查门关好灯、DDU上所有车门图标、两侧关门按钮灯和DMI屏蔽门图标。若车门或屏蔽门未关好,则处理相应故障。
(2)检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常,则处理停放制动故障。
(3)检查DDU上EB图标,若EB未正常缓解,按照正常程序缓解紧急制动。
(4)断合KS,按照正常程序缓解紧急制动。
(5)启用操纵台“紧急牵引”模式,手动驾驶至下一站,关闭“紧急牵引”,若能正常驾驶则继续运营,否则启用“紧急牵引”运行到终点。
(6)将CREC内ATCIS打至隔离位,使用NRM模式驾驶。(开门时需把DOMS打至手动位,使用DEBPB开门。)
(7)若DDU显示列车常用制动仍无法缓解,将DCH放牵引位,按住RRPB1,确认DDU制动图标无异常,手动限速70km/h运营至下一站,若故障消失运营至终点,若故障依然存在则清客下线。
(8)上述操作无效,清客下线,等待救援。
解析: 暂无解析

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