各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定
喷射砼强度达到设计值的70%以上
已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%
通道土体已完全开挖完毕
第1题：
A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大
B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高
C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全
D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高
E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难
第2题：
第3题：
A.300
B.1000
C.500
D.200
第4题：
装配式衬砌主要用于（）。
第5题：
人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
第6题：
第7题：
第8题：
盾构法隧道优点有哪些()
A、盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响
B、盾构法隧道机械化、自动化高
C、盾构机械造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂
D、地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰
第9题：
横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。
第10题：
地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。