多选题管片选型的主要依据的参数有()。A盾尾间隙B盾构姿态C管片法面D管片姿态E隧道埋深

题目
多选题
管片选型的主要依据的参数有()。
A

盾尾间隙

B

盾构姿态

C

管片法面

D

管片姿态

E

隧道埋深

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第1题:

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是()。

A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制
B、施工中认真检测盾尾间隙
C、根据检测结果调整盾构推进速度
D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

答案:C
解析:
盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,预先要根据曲线半径与管片宽度对适宜的盾构方向控制方法进行详细研究,施工中对每环管片的盾尾间隙认真检测,并对隧道线形与盾构方向严格控制。

第2题:

当铰接油缸处于()时,铰接油缸处于浮动位,此时盾尾能根据前盾和管片的位置自动调整姿态。

  • A、释放位
  • B、拖拉位
  • C、保持位
  • D、收缩位

正确答案:A

第3题:

盾构隧道施工过程中,盾构机显示姿态控制在()以内,成型隧道管片姿态控制在()以内。

A、50mm,25mm

B、100mm,50mm

C、25mm,50mm

D、50mm,100mm


答案:A

第4题:

论述盾构进洞后姿态突变管片之间出现明显错误的原因及预防措施。


正确答案: 盾构进洞后,最后几环管片往往与前几环管片存在明显的高差,影响了隧道的有效净尺寸。
1、主要原因:
(1)盾构进洞时,由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致,盾构姿态产生突变,盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化;
(2)最后两环管片在脱出盾尾后,与周围土体间的空隙由于洞口处无法及时地填充,在重力的作用下产生沉降。
2、预防措施:
(1)盾构接收基座要设计合理,使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙;
(2)将进洞段的最后一段管片,在上半圈的部位用槽钢相互连结,增加隧道刚度;
(3)在最后几环管片拼装时,注意对管片的拼装螺栓及时复紧,提高抗变形的能力;
(4)进洞前调整好盾构姿态,使盾构标高略高于接收基座标高。

第5题:

在盾尾内部留有管片拼装的空间,该空间内装有拼装管片的(),盾尾的环状外壳大都用高强度的薄形钢板制作。

  • A、注浆机
  • B、举重臂
  • C、盾构千斤顶
  • D、吊车

正确答案:D

第6题:

( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

A.A型管片
B.B型管片
C.钢筋混凝土管片
D.K型管片

答案:C
解析:
2020版教材P80
盾构法施工隧道:钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

第7题:

盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的,管片是在()保护下,并在其空间内进行拼装。

  • A、盾壳
  • B、围岩
  • C、防水板
  • D、初期支护

正确答案:A

第8题:

在( )管片拼装时,应根据特殊管片的设计位置,预先调整好盾构姿态和盾尾间隙,管片拼装符合设计要求。

A、曲线段
B、特殊位置
C、直线段
D、特殊地层

答案:B
解析:
2020教材P375 / 2019教材P376
(6)在特殊位置管片拼装时,应根据特殊管片的设计位置,预先调整好盾构姿态和盾尾间隙,管片拼装符合设计要求。

第9题:

管片设计主要有()。

  • A、管片的厚度和宽度
  • B、管片分块、拼装及连接
  • C、盾构机的选型
  • D、管片受力验算
  • E、管片接触面构造形式及衬砌环组合形式

正确答案:A,B,E

第10题:

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。

  • A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制
  • B、施工中认真检测盾尾间隙
  • C、根据检测结果调整盾构推进速度
  • D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

正确答案:C

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