判断题联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。A 对B 错

题目
判断题
联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。
A

B

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第1题:

TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。


正确答案:错误

第3题:

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

计算机联锁“区段故障解锁”按钮只对()有效。

  • A、进路始端
  • B、进路终端
  • C、无岔区段
  • D、道岔区段

正确答案:D

第5题:

区段行车法规定划分两个联锁区监控范围的信号机称为()信号机

  • A、区段防护
  • B、道岔防护
  • C、联锁区分界点
  • D、联锁区防护点

正确答案:C

第6题:

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。


正确答案:正确

第8题:

TYJL-ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?


正确答案:在无岔进路中,通常始端信号机后一个区段为监控区段,但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段,其他为非监控区段。
在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个道岔区段为止都是监控区段,其它为非监控区段。
监控区段有故障,信号只能达到非监控层或引导层。非监控区段有故障,信号能正常开放,但列车以SM、ATO或AR模式驾驶时,由于具有ATP的保护功能,列车会在故障区段的前一区段自动停稳。

第10题:

联锁监控区段的位置在哪(无岔进路、有岔进路)?


正确答案: 1)在无岔进路中,通常始端信号机后两个区段为监控区段。
2)在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个道岔区段的后一区段为止都是监控区段。