25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理

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25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
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第1题:

半自动钩缓装置连挂系统才用了()型密接式地铁车钩装置。

  • A、550
  • B、330
  • C、220
  • D、360

正确答案:B

第2题:

330型密接式车钩内部由钩舌、()、()、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。


正确答案:连挂杆;回复弹簧

第3题:

密接式钩缓装置的车钩纵向平均连挂间隙为()。

A、≤1.5mm

B、≥1.5mm

C、≤2mm

D、≥2mm


参考答案:A

第4题:

密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙()。


正确答案:≤1.5mm

第5题:

密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和()三大部分组成。


正确答案:连挂系统

第6题:

25T型客车用密接式钩缓装置所用缓冲器为()缓冲器。


正确答案:弹性胶泥

第7题:

密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,必须采用()


正确答案:过渡车钩

第8题:

密接式钩缓装置主要由联挂系统、()和安装吊挂系统三大部分组成。


正确答案:缓冲系统

第9题:

密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。


正确答案:5krn/h

第10题:

25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理


正确答案: 两钩连挂时,凸锥体插进对方相应的凹锥孔内。这时凸锥体的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动,使解钩风缸的弹簧受压,钩舌沿逆时针方向旋转40°。当两钩连接面相接触后,凸锥的内侧面不再压迫对方的钩舌,此时,由于弹簧的作用,是钩舌顺时针方向旋转恢复到原来的状态,即处于闭锁位。
要使两钩分解,需由司机操纵解构阀,压缩空气由总风管进入前车(或后车)的解钩风缸,同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车(或前车)解钩风缸,活塞杆向前推并带动解钩杆,使钩舌逆时针向转动至开锁位置,此时两钩可解开。若采用手动解钩,只要用人力推动钩解杆,也能使钩舌转动至开锁位置实现两钩的分解。