我国高速接触网主要采用的补偿装置有()

题目
多选题
我国高速接触网主要采用的补偿装置有()
A

棘轮补偿装置

B

铝合金无油大滑轮

C

液压

D

气压

参考答案和解析
正确答案: B,C
解析: 暂无解析
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第1题:

我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、()

  • A、弹簧补偿装置
  • B、铝合金无油大滑轮
  • C、液压
  • D、气压

正确答案:B

第2题:

接触网动态检测系统通过()对接触网检测的几何参数准确度进行校正?

  • A、车底的补偿装置
  • B、速度检测装置
  • C、压力检测装置
  • D、硬点检测装置

正确答案:A

第3题:

无论采用什么样的张力自动补偿装置,接触网在跨距中部都必须设置中心锚结,以防反串。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

无论采用什么样的张力自动补偿装置,接触网在跨距中部都必须设置中心锚结,以防反串。


正确答案:错误

第5题:

补偿装置属于接触网的三个组成部分中的支持装置。


正确答案:错误

第6题:

电梯补偿装置分为补偿绳和补偿链,通常情况下,补偿链用于高速电梯。()


正确答案:错误

第7题:

我国高速电气化铁路接触网采用()和()接触线,其截面都为()。


正确答案:银铜;锡银铜;120平方毫米

第8题:

我国接触网补偿装置分为( )。

A.液压式
B.滑轮式
C.棘轮式
D.弹簧式
E.电动式

答案:B,C,D
解析:
接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。

第9题:

我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能()

  • A、弹簧补偿
  • B、滑轮补偿
  • C、棘轮补偿
  • D、液压补偿

正确答案:C

第10题:

高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于()mm。

  • A、300
  • B、500
  • C、600
  • D、800

正确答案:B