艇首附近
艇尾附近
正横附近
任意状态
第1题：
顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。
第2题：
船舶在侧风中航行，可根据（）预算其航迹线。
第3题：
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：I、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船；II、右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑，则该上风船应假定本船为让路船；III、左舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船；IV、右舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
A.I、III
B.II、III
C.II、IV
D.I、IV
第4题：
货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持（）状态
第5题：
船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
第6题：
船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。
第7题：
船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。
第8题：
强风中满载的单锚泊船产生偏荡，下述何时锚链所受的冲击张力最大？
A.风链角α最大时
B.风舷角θ最大时
C.风舷角θ为零时
D.风舷角θ等于风链角α略后的时刻
第9题：
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
第10题：
风舷角最小，锚链受张力最小
风舷角最大，锚链受张力最小
风舷角最大，锚链受张力最大
锚链所受张力与风舷角无关