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膨胀性围岩公路隧道应采用的设计方法有（　　）。[2019年真题]

题目
多选题
膨胀性围岩公路隧道应采用的设计方法有（　　）。[2019年真题]
A

先柔后刚

B

先让后顶

C

分层支护

D

超前支护

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第1题：

公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。（2017真题）（ ）


答案：对
解析：
（1）设计抗渗等级。它是根据地下工程的埋深以及水力梯度（最大作用水头与建筑物最小壁厚之比）综合考虑而确定的，由勘测设计确定。（2）试验抗渗等级。用于确定防水混凝土施工配合比时测定的抗渗等级。最终的抗渗等级在设汁抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。（3）检验抗渗等级。它是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级。检验抗渗等级不得低于设汁抗渗等级。混凝土抗渗性试验应遵照《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T 50082 2009）执行，试验方法有渗水高度法与逐级加压法两种，T面以逐级加压法为例进行介绍。

第2题：

膨胀性围岩对隧道工程的影响有（）。

  • A、围岩开裂
  • B、坑道下沉
  • C、隧道底部隆起
  • D、衬砌变形破坏
  • E、围岩膨胀突出

正确答案:A,B,C,D,E

第3题：

适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题

A、全断面法
B、台阶法
C、环形开挖预留核心土法
D、侧壁导坑法
E、中导洞法

答案：B,C,D
解析：
本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。全断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。中导洞法适用于连拱隧道。参见教材。

第4题：

我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？


正确答案: （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
（2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。

第5题：

对洞室围岩压力的计算，不能用铁路隧道的计算方法进行计算的是（）

  • A、H/B<1.7的非高边墙
  • B、不产生显著偏压力的一般围岩
  • C、采用钻爆法施工的隧道
  • D、膨胀围岩

正确答案:D

第6题：

公路隧道围岩等级分为六类，其中I级围岩的岩性最好（ ）。


答案：对
解析：
公路隧道围岩等级分为六类，其中l类最好，VI类最差。

第7题：

膨胀性围岩隧道中支护形式有可缩性支护、可拆换支护和（）。


正确答案:可增补支护

第8题：

公路隧道特点有（ ）。（2017真题）

A：断面大
B：形状扁平
C：防水要求高
D：围岩条件复杂
E：结构受力不确定

答案：A,B,C,D,E
解析：
公路隧道是特殊的道路结构，主要有以下特点：断面大、形状扁平、围岩条件复杂、结构受力不确定、不可预见的因素多、施工环境差、隐蔽工程多、防水要求高、运营隧道需要照明、运营隧道需要通风、其他设施。

第9题：

按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。

  • A、三
  • B、四
  • C、五
  • D、六

正确答案:D

第10题：

公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩


正确答案:错误

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