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气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）

题目
单选题
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）
A

气缸套内壁上端

B

缸套内壁下端

C

扫气口附近

D

缸套的冷却水表面

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第1题：

气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：

A.气缸套内壁上端

B.缸套内壁下端

C.扫气口附近

D.缸套的冷却水表面


正确答案：D

第2题：

柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖______，热应力增加而产生疲劳裂纹。

A.温度升高

B.温差过大

C.过热

D.温度太高


正确答案：B

第3题：

二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。

A、上部

B、活塞行程中点

C、气口附近

D、下部


参考答案：A

第4题：

铸件同时凝固的优点是（）。

  • A、各部分冷却均匀，热应力小，不易变形和产生裂纹
  • B、各部分冷却不均匀，热应力小，不易产生气孔
  • C、各部分冷却均匀，热应力大，不易变形
  • D、各部分冷却不均匀，热应力大，不易产生裂纹

正确答案:A

第5题：

活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．

  • A、交变机械应力
  • B、交变热应力
  • C、交变机械应力和交变热应力共同
  • D、热疲劳

正确答案:D

第6题：

裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、()。

A.热应力裂纹;

B.蠕变裂纹;

C.撞击裂纹;

D.热疲劳裂纹。


参考答案：ABD

第7题：

热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。

  • A、冲击
  • B、变形
  • C、疲劳
  • D、脆性

正确答案:C

第8题：

轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_____。

A.腐蚀疲劳

B.热应力疲劳

C.机械疲劳

D.润滑油供给不足


正确答案：C

第9题：

什么是热应力裂纹？产生的原因是什么？


正确答案: 热应力裂纹是指介质温度变化使管壁产生热应力而造成的裂纹，产生的原因一般都是沿管件圆周的温度分布不均匀所造成的。

第10题：

气焊铸铁时经常会产生裂纹，通常把这种裂纹称为（）。

  • A、冷裂纹
  • B、热裂纹
  • C、热应力裂纹

正确答案:C

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