一个刻点只标出一个缸的上止点
一个刻点同时标出二个缸的上止点
四冲程机是A,二冲程机是B
四冲程机是B,二冲程机是A
第1题:
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于膨胀冲程上止点时,则第六缸为进气行程的上止点。
第3题:
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
此题为判断题(对,错)。
第4题:
测量柴油机爆发压力时,各缸供油刻线相差不超过()刻线。
第5题:
某四冲程柴油机飞轮周长720mm,飞轮上只有上止点标记,实测得进气阀开启点离上止点120mm,排气阀关闭点离上止点90mm,该机的气阀重叠角是()。
第6题:
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
第7题:
大型低速柴油主机,设置盘车机的主要目的是为了()。
第8题:
()当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时, 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
测量柴油机的爆发压力,各缸供油刻线不得超过()刻线。
第10题:
16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸,分别在第1缸和第16缸活塞在()时调整。