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船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：（　）。

题目
单选题
船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：（　）。
A

最低稳定转速低，使用范围内共振区多 

B

最低稳定转速低，使用范围内共振区少 

C

最低稳定转速高，使用范围内共振区多 

D

最低稳定转速高，使用范围内共振区少

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第1题：

下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高

A、Ⅱ+Ⅳ

B、仅仅是Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅵ

D、仅仅是Ⅵ


参考答案：D

第2题：

可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:()

A、船舶能量利用效率

B、柴油机动力装置火用效率

C、推进装置推进效率

D、船舶动力装置的总效率


参考答案：A

第3题：

船舶的机动性取决于()。

A、动力装置的机动性

B、船舶有效功率

C、机动操纵转速

D、B+C


参考答案：A

第4题：

现今船舶动力装置向电力推进系统发展的速度很快,主要在()方面比柴油机动力装置有更大的优势。Ⅰ、显著地增加船体内可利用空间Ⅱ、可以使船型优化Ⅲ、提高柴油机效率约35%~40%Ⅳ、提高船舶的机动性、可靠性和电站的可利用率

A、Ⅰ~Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


参考答案：D

第5题：

船舶机动性取决于动力装置的机动性,动力装置机动性主要由()指标来说明。Ⅰ、备车时间Ⅱ、动力装置的加速性能Ⅲ、发动机换向时间和可能启动的次数Ⅳ、紧急倒航滑行距离Ⅴ、发动机最低稳定转速和转速禁区

A、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅰ~Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：C

第6题：

如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用():

A、船舶能量利用效率

B、推进装置的推进效率

C、柴油机动力装置火用效率

D、船舶动力装置的总效率


参考答案：B

第7题：

要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()

A、柴油机动力装置火用效率

B、推进装置推进效率

C、船舶能量利用效率

D、船舶动力装置的总效率


参考答案：C

第8题：

船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性,主要体现在:()

A、可实施针对性的视情和适时维护

B、起动加速性好、制动快、正反车速度切换快

C、全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准

D、冗余度大，可靠性强


参考答案：B

第9题：

关于对主推进装置机动性理解错误的是:()

A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短

B、主机换向时间不应大于28s

C、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好

D、对于可换向主机，换向次数≥12次


参考答案：B

第10题：

船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：( )。

A.最低稳定转速低，使用范围内共振区多

B.最低稳定转速低，使用范围内共振区少

C.最低稳定转速高，使用范围内共振区多

D.最低稳定转速高，使用范围内共振区少


正确答案：B

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