增大柴油机冷却水压力与流量
增大滑油泵滑油出口压力与流量
开大滑油冷却器的滑油旁通阀
关小滑油冷却器的滑油旁通阀
第1题：
在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。
A.启动滑油分油机进行分油预热
B.在滑油循环柜中蒸汽预热
C.在滑油循环柜中电加热器预热
D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热
第2题：
柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）
第3题：
A、冷却水温度升高
B、膨胀水柜水位波动
C、滑油乳化变质
D、曲轴箱油位升高
第4题：
采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）
第5题：
在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。
第6题：
柴油机运转中滑油温度过高的原因？
第7题：
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
第8题：
A、滑油冷却器/滑油泵
B、滑油泵/滑油冷却器
C、滑油泵/滑油泵
D、滑油冷却器/滑油冷却器
第9题：
柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是（） ①柴油机内部滑油管系有泄漏 ②滑油冷却器内部热交换器管子有裂漏 ③机座有裂漏 ④齿轮式滑油泵有内漏
第10题：
柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）。