柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。

题目

柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。

  • A、机油温度过高
  • B、联合调节器工作油泄漏
  • C、喷油器雾化质量太差,滴油
参考答案和解析
正确答案:C
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是( )。

A.喷油器压缩弹簧断裂

B.曲柄销轴承偏磨

C.活塞环碰到气缸套上部磨台

D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直


正确答案:A

第2题:

()过大,会引起柴油机工作粗暴,发生敲缸。


正确答案:喷油提前角

第3题:

活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生黏着

D、敲缸


参考答案:C

第4题:

判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失,则敲缸发生在该处。


正确答案:正确

第5题:

柴油机“敲缸”有哪几种?产生“敲缸”的原因包括哪些?


正确答案: 1)燃油敲缸的原因1.喷油提前角太大;2.单缸超负荷;3.喷油器针阀在开启位置卡住。2)机械敲缸的原因1.活塞与气缸配合间隙过大;2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大;3.连杆小端轴承间隙过大;4.运动机件螺栓松动;5.活塞环槽磨耗过度;6.活塞装置中心线与气缸中线偏移量超差;7.缸套上部雷氏严重。

第6题:

柴油机发生敲缸现象的故障判断


正确答案: (1)高压油泵在修理或组装后,发生喷油过早现象时,应检查喷油开始时间;
(2)各气阀间隙调整不当,在柴油机低速运转时极易判别;
(3)活塞环的敲打声类似小锉轻微敲击铁砧声;
(4)活塞的敲打声(分暗哑与清脆两种),该声音沿机体上下均能听见;
(5)连杆轴承的敲打声,不太响亮但沿机体全长均能听见;
(6)曲轴间隙过大,以致轴承发出沉重的敲打声,油底壳下听得最明显。

第7题:

柴油机发生“敲缸”的原因?


正确答案: A、燃油敲缸的原因
1.喷油提前角太大;
2.单缸超负荷;
3.喷油器针阀在开启位置卡住。
B、机械敲缸的原因
1.活塞与气缸配合间隙过大;
2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大;
3.连杆小端轴承间隙过大;
4.运动机件螺栓松动;
5.活塞环槽磨耗过度;
6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差;
7.缸套上部雷氏严重。

第8题:

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸


参考答案:A

第9题:

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。

  • A、柴油机运转初期
  • B、柴油机高速运转时
  • C、柴油机长期低速运转期间
  • D、磨合完毕稳定运转数千小时后

正确答案:D

第10题:

柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么?


正确答案: 喷油定时过早,着火过早;喷油器的升程过大,着火过早;喷油器的雾化不良;气缸内温度太低;喷油过尽。