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采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。

题目
单选题
采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
A

60kN

B

80kN

C

100kN

D

120kN

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第1题：

弯沉测试时，测试车的（ ）不会影响弯沉的测试结果。

A.轮胎厚度
B.后轴重
C.轮胎接地压力
D.轮胎接地面积

答案：A
解析：
影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。

第2题：

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（ ）。

A.60kN
B.80kN
C.100kN
D.120kN

答案：C
解析：
（1）用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为100kN。

第3题：

贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。()


答案：对
解析：
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的标准车。

第4题：

弯沉测试时，测试车的()不会影响弯沉的测试结果。


A轮胎厚度
B后轴重
C轮胎接地压力
D轮胎接地面积

答案：A
解析：
影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。

第5题：

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。

A.轮胎充气压力0.7Mpa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双后轴载重车


答案：A,B,C,D
解析：

第6题：

某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（1）关于仪具的技术要求，下列说法正确的有（ ）

A.测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车
B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa
C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1
D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定

答案：A,B,D
解析：
测试车采用后轴10t标准轴载BZZ-100,轮胎充气压力0.70+0.05MPa汽车;贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（安装百分表）长度比为2:1;柔性基层或混合式结构沥青路面采用3.6m弯沉仪，半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面采用长度5.4m弯沉仪。

第7题：

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）

A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求


答案：D
解析：

第8题：

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（1）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ）。

A.轮胎充气压力0.7MPa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双轮荷载500.5kN

答案：A,B,C,D
解析：
按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN1kN，轮胎充气压力为0.70MPa0.05MPa。一侧双轮荷载500.5kN；单轮传压面当量圆直径21.30.5cm；轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

第9题：

用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为()。


A.60kN
B.80kN
C.100kN
D.120kN

答案：C
解析：
测试车采用后轴为100kN的BZZ-100型汽车。

第10题：

贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。


正确答案:正确

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