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采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。

题目
单选题
采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。
A

行车道中线

B

行车道一侧车轮轮迹线

C

路面中线

D

行车道边缘

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第1题：

回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（1）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。

A.当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测
B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置

答案：A,B,C
解析：
（1）当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。

第2题：

关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。

A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定。
B.除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处，每处连续测量5尺。
C.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。
D.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。


答案：A,B,C,D
解析：

第3题：

采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以（ ）作为指标。

A.IRI
B.最大间隙h
C.VBI
D.标准差

答案：B
解析：
采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以最大间隙值作为指标。所以答案为B。

第4题：

采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以()作为指标。
AIRI
B最大间隙h
CVBI
D标准差



答案：B
解析：
采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以最大间隙值作为指标。所以答案为B。

第5题：

回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（3）3m直尺测定法有（ ）。

A.等距离连续测定
B.不等距离连续测定
C.连续平整仪测定
D.单尺测定最大间隙

答案：A,D
解析：
（3）3m直尺测定法有等距离连续测定和单尺测定最大间隙。

第6题：

3m直尺测定平整度有()法。


A单尺测定最大间隙
B等距离连续测定
C连续平整度仪测定
D不等距离连续测定

答案：A,B
解析：
3m直尺测定平整度有单尺测定最大间隙和等距离(1.5m)连续测定法。

第7题：

当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为（ ）。

A.行车道中心线
B.行车道一侧车轮轮迹带
C.行车道左边缘
D.行车道右边缘

答案：B
解析：
当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80-100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。

第8题：

采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。

A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测
B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置

答案：B,D
解析：
施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处。对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置。

第9题：

3m直尺测定平整度有()法。


A.单尺测定最大间隙
B.等距离连续测定
C.连续平整度仪测定
D.不等距离连续测定

答案：A,B
解析：
3m直尺测定平整度有单尺测定最大间隙和等距离(1.5m)连续测定法。

第10题：

采用3m直尺进行路面平整度测定时，应首尾相接连续测量（）尺。

A.3
B.5
C.10
D.15


答案：B
解析：
新评定标准：每200米测2处×5尺。

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