船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。

题目
判断题
船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。
A

B

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正确答案:
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第1题:

不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中,对主、辅机滑油系统有关试验规定的是:()

A、系统高温和低压报警装置的模拟试验应合格

B、滑油泵在设计压力下进行不少于30min试验

C、试验结束对滑油循环柜及曲轴箱油气进行测检

D、系统运行时应检查滑油滤器的效用


参考答案:C

第2题:

一艘货船,主机额定功率735kW,传动装置为齿轮箱,具有独立压力循环滑油系统,装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中,齿轮箱滑油泵出现故障,齿轮箱滑油压力过低,但未发出滑油低压报警。停车后,发现齿轮箱滑油泵已无法修复,货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规,至少应采取以下哪些措施,避免这种情况再次发生。

A.加装1台齿轮箱备用滑油泵。

B.加装齿轮箱滑油高温报警装置。

C.修复齿轮箱滑油低压报警装置。

D.加大齿轮箱滑油泵的输出压力。


正确答案:AC

第3题:

预乳罐液位达到高报警值时系统立即出现()。

A、报警

B、水相计量泵自动停机

C、基质泵自动停机

D、油相计量泵自动停机


参考答案:A

第4题:

采用()手段监测低压油煤浆泵密封冲洗系统的稳定性。

  • A、缓冲罐压力报警
  • B、液位报警
  • C、温度报警
  • D、流量报警

正确答案:A,B

第5题:

对于新建船舶,主柴油机报警系统中强制要求的有:()

  • A、冷却水高温
  • B、滑油高温
  • C、高压油管漏油
  • D、燃油低压
  • E、冷却水低压
  • F、滑油低压

正确答案:A,B,C,F

第6题:

二冲程柴油机滑油系统中活塞冷却滑油属于()油,十字头滑油属于()油。

A、低压/低压

B、低压/高压

C、高压

D、高压/高压


答案:B

第7题:

对集中监视与报警系统来说,某通道闭锁信号的功能特点是( ),有闭锁功能的报警点( )。

A.输入指令来闭锁该通道的声响报警/如发电机组的温度过高报警

B.输出指令去闭锁其他通道的声光报警/如发电机组的温度过高报警

C.输入指令来闭锁该通道的声光报警/如主机的滑油低压报警

D.输出指令去闭锁其他通道的声响报警/如主机的滑油低压报警


正确答案:C

第8题:

控系统监控画面主要有:风机系统、启动操作、轴系检测、润滑油站、动力油系统、防喘振控制、报警画面、历史报警、停机条件、综合报警画面、()。


参考答案:趋势画面

第9题:

柴油机控制系统中,下列报警能导致停机的是()

  • A、柴油机低油压报警
  • B、柴油机高水温报警
  • C、柴油机超速停机报警
  • D、燃油缺少指示报警

正确答案:A,C

第10题:

柴油机滑油低压报警的原因?


正确答案: 1.滑油油位太低,泵浦吸不到油;
2.滑油泵故障,工作不正常;
3.滑油滤器阻塞,使系统油压降低;
4.运动件轴承间隙磨损超限或烧坏,使系统油压降低;
5.滑油温度过高,粘度降低使油压降低。

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