对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些?写出4条即可。

题目
问答题
对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些?写出4条即可。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

下列能保证路基边缘压实度的措施有( )。

A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
E.路基边缘漏压

答案:A,B,D
解析:
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基边缘压实度不足的预防措施:(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;(3)认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;(4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P44。

第2题:

路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因不包括( )。

A.压实遍数不够
B.碾压不均匀,局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多,出现不同类别土混填

答案:C,D
解析:
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀,局部有漏压现象。(5)含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象。(8)填土颗粒过大。参见教材P44。

第3题:

以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是( )。

A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B.控制碾压工艺,保证机具碾压到边

C.采用强夯措施

D.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带


正确答案:C

第4题:

下列能保证路基边缘压实度的措施是( )。
A、控制碾压工艺,保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带
E、路基边缘漏压


答案:A,B,D
解析:
本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施:1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;2.控制碾压工艺,保证机具碾压到边;3.认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;4.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。

第5题:

路基行车带压实度不足的原因不包括()。

A.不同类别土混填
B.路堤填料为级配较好的粗粒土
C.压实机械与填土厚度不匹配
D.含水量偏离最佳含水量

答案:B
解析:
2019版教材P42页
主要原因:
1压实变数不够,
2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
3.碾压不均匀,局部有漏压现象
4.含水量偏离最佳含水量,超过有效压实定值
5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
6.土场土质种类多,出现不同类别土混填
7.填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第6题:

路基边缘压实度不足的原因不包括( )。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均

答案:D
解析:
2020版教材P49/2019版教材P44
路基边缘压实度不足的原因:(1)路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;(2)压实机具碾压不到边;(3)路基边缘漏压或压实遍数不够;(4)采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带。

第7题:

路基边缘压实不足的预防措施有( )。

A. 超宽填筑
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

答案:A,B,D
解析:
预防措施:
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;
② 控制碾压工艺,保证机具碾压到边;
③ 认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;
④ 提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

第8题:

路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么?


正确答案:(一)原因分析(1)压实变数不够(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(3)碾压不均匀,局部有漏压现象(4)含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治(6)土场土质种类多,出现不同类别土混填(7)填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。(二)预防措施(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求(2)选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械(3)压路机应进退有序,碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压,并保证含水量的均匀(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时,应彻底处臵至压实度符合要求后,再进行当其层施工(6)不同类别的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料,填料的最小强度应符合规范要求(8)填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过15cm,且满足最小厚度要求。

第9题:

路基行车带压实度不足的原因有()。

A.不同类别土混填
B.填土颗粒过大(>10cm)
C.含水量偏离最佳含水量
D.压实遍数过多
E.碾压不均匀,局部有漏压现象

答案:A,B,C,E
解析:
2019版教材P42页
主要原因: 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀,局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量,超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多,出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第10题:

路基行车带压实度不足的原因有()。

A、 不同类别土混填
B、 填土颗粒过大(>10cm)
C、 含水量偏离最佳含水量
D、 压实遍数过多
E、 碾压不均匀,局部有漏压现象

答案:A,B,C,E
解析:
2018新教材P38-39 , 主要原因: 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀,局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量,超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多,出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

更多相关问题