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对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些？写出4条即可。

题目
问答题
对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些？写出4条即可。
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相似问题和答案

第1题：

下列能保证路基边缘压实度的措施有（ ）。

A.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
E.路基边缘漏压

答案：A,B,D
解析：
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基边缘压实度不足的预防措施：（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P44。

第2题：

路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。

A.压实遍数不够
B.碾压不均匀，局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多，出现不同类别土混填

答案：C,D
解析：
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大。参见教材P44。

第3题：

以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（ ）。

A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C．采用强夯措施

D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带


正确答案：C

第4题：

下列能保证路基边缘压实度的措施是（　）。
A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带
E、路基边缘漏压


答案：A,B,D
解析：
本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。

第5题：

路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

A.不同类别土混填
B.路堤填料为级配较好的粗粒土
C.压实机械与填土厚度不匹配
D.含水量偏离最佳含水量

答案：B
解析：
2019版教材P42页
主要原因：
1压实变数不够,
2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
3.碾压不均匀，局部有漏压现象
4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值
5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
6.土场土质种类多，出现不同类别土混填
7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第6题：

路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均

答案：D
解析：
2020版教材P49/2019版教材P44
路基边缘压实度不足的原因：（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（2）压实机具碾压不到边；（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

第7题：

路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。

A. 超宽填筑
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

答案：A,B,D
解析：
预防措施：
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

第8题：

路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么?


正确答案：(一)原因分析(1)压实变数不够(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(3)碾压不均匀，局部有漏压现象(4)含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治(6)土场土质种类多，出现不同类别土混填(7)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。(二)预防措施(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求(2)选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处臵至压实度符合要求后，再进行当其层施工(6)不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求(8)填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。

第9题：

路基行车带压实度不足的原因有（）。

A.不同类别土混填
B.填土颗粒过大（>10cm）
C.含水量偏离最佳含水量
D.压实遍数过多
E.碾压不均匀，局部有漏压现象

答案：A,B,C,E
解析：
2019版教材P42页
主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第10题：

路基行车带压实度不足的原因有（）。

A、 不同类别土混填
B、 填土颗粒过大（>10cm）
C、 含水量偏离最佳含水量
D、 压实遍数过多
E、 碾压不均匀，局部有漏压现象

答案：A,B,C,E
解析：
2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

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