失速的特征是()

题目
单选题
失速的特征是()
A

升力降低,阻力增加

B

升力增加,阻力降低

C

升力增加,阻力增加

D

升力降低,阻力降低

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第1题:

将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()

  • A、F失速
  • B、A失速
  • C、C失速
  • D、B失速

正确答案:D

第2题:

什么是风机的失速?发生失速时如何消除?


正确答案: 1)风机的失速现象主要发生于轴流式风机,轴流风机的失速一般发生在风机出力过大时.当风机正常运行时,其设计的冲角(气流与动叶进口)一般为0,当风机出力异常增加或者被迫增加时,其冲角慢慢增大,在叶片后产生涡流,当冲角达到临界值时,叶片后的流动破坏,阻力急剧上升,形成”旋转涡流”现象即风机的失速。
2)当风机发生失速时,检查风机进出口挡板是否被误关,并派人到就地确认,如果是挡板误关,应迅速开启;如果是风机出力增加引起的失速,应降低失速风机出力,注意另一台风机不要过载,根据负荷保证风压在正常范围内,逐步降低失速风机出力,观察风机运行情况,如若不行应该停运该台风机,等风机参数恢复正常再启动重新并入运行。

第3题:

当飞机接近失速时,现象描述最确切的是?()

  • A、失速灯亮,抖杆发生器发生抖杆,MFD上显示失速信息
  • B、抖杆发生器发生抖杆,MFD上显示失速信息,FMC有AOA限制
  • C、抖杆发生器发生抖杆,MFD上显示失速信息
  • D、失速灯亮

正确答案:B

第4题:

什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。


正确答案: 1)失速试验是在车速为0的状态下,测试发动机转速的试验。
2)失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
3)失速试验的试验过程

第5题:

流化床干燥速度下降阶段的特征是()。

  • A、颗粒温度升高至近进风温度
  • B、颗粒恒温加热阶段
  • C、水分流失速度逐渐加快
  • D、水分流失速度逐渐减慢

正确答案:B

第6题:

目前最安全的失速下降是()操作

  • A、F失速
  • B、B失速
  • C、A失速
  • D、C失速

正确答案:B

第7题:

失速和喘振的关系是()。

  • A、失速必然发生喘振;
  • B、喘振是失速严重的后果;
  • C、失速和喘振没有关系;
  • D、喘振必然发生失速。

正确答案:B,D

第8题:

压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么?


正确答案: 严重的抖动和高的咆哮声。

第9题:

何为失速转速?失速实验的目的是什么?并详述做失速实验的准备及步骤。


正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动,液力变矩器的涡轮也因此静止不动,只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动,这种工况属于失速工况,此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备:
(1)行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
(2)检查汽车的行车制动和驻车制动,确认其性能良好。
(3)检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
(1)将汽车停放在宽阔的水平地面上,前后车轮用三角木块塞住。
(2)无发动机转速显示的,安装发动机转速表。
(3)拉紧驻车制动,左脚用力踩住制动踏板。
(4)起动发动机。
(5)将选挡杆拨入“D”位。
(6)在左脚踩紧制动踏板的同时,用右脚将加速踏板踩到底,迅速读取此时发动机的最高
转速。
(7)读取发动机转速后,立即松开加速踏板。
(8)将选挡杆拨入“P”或“N”位,使发动机怠速运转1以上,以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
(9)将选挡杆拨入“R”位,做同样的实验。

第10题:

大坡度转弯中,加速失速的产生()

  • A、内侧滑时,外侧机翼先失速;外侧滑时,内侧机翼先失速;协调转弯时同时失速
  • B、内侧机翼先失速
  • C、外侧机翼先失速

正确答案:A