对于后掠机翼而言().

题目

对于后掠机翼而言().

  • A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
  • B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
  • C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
  • D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
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第1题:

按照平面形状分类,机翼的类型不包括()

  • A、平直翼
  • B、伞翼
  • C、后掠翼
  • D、斜置翼

正确答案:C

第2题:

超音速飞机的机翼平面形状有()。

  • A、后掠机翼
  • B、平直机翼
  • C、三角形机翼
  • D、边条机翼

正确答案:A,C,D

第3题:

飞机的方向安定力矩主要由().

  • A、机翼后掠产生
  • B、垂尾产生
  • C、平尾产生

正确答案:B

第4题:

现代民用客机普遍采用的机翼配置型式为()

  • A、双凸翼型
  • B、下单翼
  • C、后掠翼
  • D、中单翼

正确答案:B

第5题:

机翼后掠,可以()。

  • A、提高临界马赫数
  • B、减小激波阻力
  • C、减小结构重量

正确答案:A,B

第6题:

低速飞行性能最好的机翼是().

  • A、梯形翼
  • B、三角翼
  • C、后掠翼
  • D、平直机翼

正确答案:A

第7题:

大后掠机翼有何优缺点?如何改进?


正确答案: 优点:后掠机翼与平直机翼相比可以推迟激波的产生,这主要是由于后掠翼降低了机翼上的有效速度。
缺点:前缘后掠角过大,后掠机翼根部结构受力情况恶化,将增加结构重量;另外低速时的空气动力特性也将恶化,升力下降,阻力增加。
改进措施:采用三角形机翼可以解决后掠机翼根部结构受力情况恶化和低速时的空气动力特性恶化等问题;大后掠机翼上加装翼刀后,可有效的阻挡机翼气流横向流动;另外采用变后掠翼机翼也能使高速飞机适应低速飞行。

第8题:

B737-300飞机机翼的平面形状为().

  • A、后掠形
  • B、三角形
  • C、梯形
  • D、后掠双梯形

正确答案:D

第9题:

关于后掠机翼失速特性,下列说法哪些是正确的?().

  • A、一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。
  • B、产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。
  • C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
  • D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

正确答案:A,D

第10题:

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度().

  • A、沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。
  • B、被用来加速产生升力。
  • C、小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。
  • D、使后掠机翼的失速特性不好。

正确答案:D