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在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应

题目
单选题
在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A

1～10倍

B

10～20倍

C

20～30倍

D

30～40倍

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第1题：

沿道路中心线纵向垂直剖切的立面为纵断面，纵断面线形主要由（ ）组成。

A.纵坡和平曲线
B.平曲线和竖曲线
C.横坡和纵坡
D.纵坡和竖曲线

答案：D
解析：
沿道路中心线纵向垂直剖切的立面为纵断面，纵断面线形主要由纵坡和竖曲线组成。

第2题：

在城市道路设计时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()倍。

A:2～5
B:5～10
C:10～15
D:10～20

答案：D
解析：
城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

第3题：

关于平纵线形组合,正确的有()

A、“平”包“竖”是理想的组合

B、“竖”包“平”是理想的组合

C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线


参考答案：ACD

第4题：

根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（）是否符合要求。

  • A、转坡角ω
  • B、竖曲线外距E
  • C、竖曲线半径R
  • D、竖曲线最小长度Lmin
  • E、视距S

正确答案:C,D

第5题：

为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。

A:5～8
B:8～12
C:10～20
D:15～25

答案：C
解析：
按照《城市道路设计规范》，如果平曲线和竖曲线需重合设置时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。

第6题：

为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )

A.2～5倍
B.5～10倍
C.10～15倍
D.10～20倍

答案：D
解析：
城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

第7题：

在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

A:1～10倍
B:10～20倍
C:20～30倍
D:30～40倍

答案：B
解析：

第8题：

道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。

A、直线形

B、抛物线形

C、凸形

D、螺旋线形


参考答案：C

第9题：

下列城市道路平面与纵断面设计指标中，核心指标是（）。

  • A、圆曲线半径
  • B、设计速度
  • C、竖曲线半径
  • D、行车视距

正确答案:B

第10题：

关于平纵组合，不正确的是（）

  • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
  • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
  • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
  • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

正确答案:A

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