前翼子板
散热器支架
内挡泥板
前机盖
后备箱盖
第1题：
组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）
第2题：
对飞机钣金件的主要要求？
第3题：
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )
A.钻去焊点法
B.等离子焊枪切除焊点法
C.錾去焊点法
D.磨削焊点法
第4题：
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。
第5题：
钣金件矫正有哪些基本方法？
第6题：
钣金件成形的成组工艺？
第7题：
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
第8题：
下列选项中，钣金件中属于非结构性钣金件的是( )
A、前翼子板裙板
B、散热器支架
C、内挡泥板
D、前机盖
第9题：
钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
第10题：
车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。