关于城市中心的表述中,不准确的是(  )。

题目
单选题
关于城市中心的表述中,不准确的是(  )。
A

在全市性公共中心的规划中,首先应集中安排好各类商务办公设施

B

以商业设施为主体的公共中心应尽量建设商业步行街、区

C

因公共设施的性能与服务对象不同,城市公共中心应按等级布置

D

在一些大城市,可以通过建设副中心来完善城市中心的整体功能

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第1题:

关于城市综合交通规划的表述中,不准确的是( )。

A.规划应紧密结合城市主要交通问题和发展需求进行编制
B.规划应与城市空间结构和功能布局相协调
C.城市综合交通体系构成应按照城市近期规模加以确定
D.规划应科学配置交通资源

答案:C
解析:
城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式,包括城市对外交通和城市交通两大部分。城市综合交通规划就是将城市对外交通和城市内的各类交通与城市的发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划,是城市总体规划中与城市土地使用规划密切相结合的一项重要的工作内容。为配合城市交通的整治和重要交通问题的解决而单独编制的城市综合交通规划,也应密切与用地布局规划相结合。城市综合交通规划要从“区域”和“城市”两个层面进行研究,并分别对市域的“城市对外交通”和中心城区的“城市交通”进行规划,并在两个层次的研究和规划中处理好对外交通和城市交通的衔接关系。

第2题:

关于城市发展阶段的表述,下列哪项是不准确的?( )。

A.在农业社会中,城市的主要职能是政治、军事、宗教和经济中心
B.工业化导致了原有城市空间与职能的巨大重组
C.在工业社会中,城市逐渐成为经济发展的主要载体
D.在后工业社会,中心城市的服务功能将逐步得以强化

答案:A
解析:
本题考查的是城市发展的阶段及其差异。

第3题:

下列关于城市经济区的表述,错误的是( )。

A.中心城市在经济区形成中具有决定作用
B.城市经济区的范围就是中心城市的腹地范围
C.空间通道是城市经济区形成的支撑系统
D.经济联系方向和程度的变化影响到城市经济区的发展变动

答案:B
解析:
B项,经济区的范围不能与中心城市腹地范围完全一致,城市腹地范围主要是对城市影响现状的分析和界定,城市经济区则具有一定的规划意义,强调根据现状联系,对国家、区域经济地域的组织。而且中心城市在不同职能上的影响范围可能会有明显差异,不同城市的影响范围还可能互相重叠。因此,在城市经济区具体组织中,应该灵活运用腹地原则,对腹地范围进行综合评价。

第4题:

关于我国古代城市的表述中,不准确的是( )。

A.唐长安城宫城的外围被皇城环绕
B.商都殷城以宫廷区为中心,其外围是若干居住聚落
C.曹魏邺城的北半部为贵族专用,只有南半部才有一般居住区
D.我国古代城市的城墙是按防御要求修建的

答案:A
解析:
A项,长安城采用中轴线对称的格局,整个城市布局严整,分区明确,充分体现了以宫城为中心,“官民不相参”和便于管制的指导思想。城市干道系统有明确分工,设集中的东西两市。长安城采用规整的方格路网。东南西三面各有三处城门,通城门的道路为主干道,其中最宽的是宫城前的横街和作为中轴线的朱雀大街。

第5题:

下列关于信息化时代城市的表述中,正确的是( )。

A.城市中心与边缘的聚集效应差别加大
B.城乡边界变得模糊
C.多中心特征更加明显
D.位于郊区的居住社区功能变得更加纯粹
E.大城市的圈层结构更加明显

答案:B,C,E
解析:
信息社会城市空间结构形态的演变发展趋势为:①大分散、小集中。分散的结果就是城市规模扩大,市中心区的聚集效应降低,城市边缘区与中心区的聚集效应差别缩小,城市密度梯度的变化曲线日趋平缓,城乡界限变得模糊。城市空间结构的分散将导致城市的区域整体化,即城市景观向区域的蔓延扩展。与分散对应,集中也是一个趋势。②从圈层走向网络。进入工业化后期,城市形态呈圈层式自内向外扩展。进入信息社会,准确、快捷的信息网络将部分取代物质交通网络的主体地位,空间区位影响力削弱。网络的“同时”效应使不同地段的空间区位差异缩小,城市各功能单位的距离约束变弱,空间出现网络化的特征。③新型集聚体出现。目前在世界发达地区的城市,位于郊区的社区不仅是传统的居住中心,而且还是商业中心、就业中心,具备了居住、就业、交通、游憩等功能,可以被看作多功能社区的端倪。

第6题:

关于铁路客运站规划原则与要求的表述中,不准确的是( )。

A.应当和城市公共交通系统紧密结合
B.特大城市可设置多个铁路客运站
C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区

答案:D
解析:
客运站的位置既要方便旅客,又要提高铁路运输效能,并应与城市的布局有机结合。客运站的服务对象是旅客,为方便旅客,位置要适当。中、小城市客运站可以布置在城区边缘,大城市可能有多个客运站,应深入城市中心区边缘布置。由于城市的发展,原有铁路客站和铁路线路包围在城市中心区内,与城市交通矛盾加大,也影响了城市的现代化发展。规划中要结合铁路枢纽的发展与改造,研究客站设施和线路逐渐进行调整的必要性和调整的方案。

第7题:

下列表述中不准确的是( )。

A.在商务中心区内安排居住功能,可以防止夜晚的“空城”化
B.设置步行商业街区,有利于减少小汽车的使用
C.城市中心的功能分解有可能引发城市副中心的形成
D.在城市中心安排文化设施,可以增强公共中心的吸引力

答案:D
解析:
A项,在中心地区规模较大时,应结合区位条件安排部分居住用地,以免在夜晚出现中心“空城”现象。B项,在以商业设施为主体的公共中心,为避免商业活动受汽车交通的干扰,以提供适意而安全的购物休闲环境,而辟建商业步行街或步行街区,已为许多城市所采用,形成各具特色的商业中心环境。C项,在一些大城市或都会地区,通过建立城市副中心,可以分解市级中心的部分职能,主、副中心相辅相成,共同完善市中心的整体功能。D项,城市公共中心是居民进行政治、经济、文化等社会活动比较集中的地方。公共中心的功能地域要发挥组合效应,提高运营效能。

第8题:

关于城市空间结构表述,下列哪项是错误的?( )

A.多中心城市应加强各中心之间的交通联系
B.带型城市中需要完善垂直于交通主轴的道路
C.小城市适宜采用环形放射的城市空间布局结构
D.特大城市的空间布局适宜采用多中心城市结构形式

答案:C
解析:
城市空间形态一般分为集中型、带型、放射型、星座型、组团型和散点型六个类型。集中型城镇是最常见的基本形式,便于集中设置市政基础设施,合理有效利用土地,容易组织市内交通系统,但容易“摊大饼”式蔓延,各项城市问题难以解决;带型城市受自然条件所限或完全适应和依赖区域主要交通干线而形成;放射型城市多位于地形较平坦,对外交通便利的平原地区;星座型城市通常是一些国家首都或特大型地区中心城市,在其周围一定距离内建设发展若干相对独立的新区或卫星城镇;组团型城市多是由于较大河流或其他地形影响分隔成几个有一定规模的分区团块;散点型城市往往是资源较分散的矿业城市。

第9题:

下列关于中心城市与所在区域关系的表述,错误的是( )。

A.区域是城市发展的基础
B.中心城市是区域发展的核心
C.区域一体化制约中心城市的集聚作用
D.大都市区是区域与城市共同构成的空间单元类型

答案:C
解析:
区域是城市发展的基础,城市是区域发展的核心,在全球竞争时代,区域的角色与作用正在发生着巨大的变化,当今与全球一体化相伴而生的一个重要的趋势就是区域一体化。很多城市为了在全球竞争体系中获得更大、更强的发展,而在一定的区域内通过各种方式联合起来,一些中心城市与其所在的区域共同构成了参与全球竞争的基本空间单元(如大都市区、都市圈等)。

第10题:

下列关于城市布局不正确的表述是( )。

A.大城市的科技中心、展览中心、会议中心等专业性公共中心必须在单独地域中设置
B.火电厂不应布置在城市最大频率风向的上风向
C.城市快速路不宜深入市中心
D.能互相利用副产品及废渣进行生产的工厂应尽量布置在同一个工业区中

答案:A
解析:
城市公共活动中心通常是指城市主要公共建筑物分布最为集中的地段,是城市居民进行政治、经济、社会、文化等公共生活的中心,是城市居民活动十分频繁的地方。选择城市各类公共活动中心的位置以及安排什么内容,是城市总体布局的重要任务之一。这些公共活动中心包括社会政治公共活动中心、科技教育公共活动中心、商业服务公共活动中心、文化娱乐公共活动中心、体育公共活动中心等。

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