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影响充气效率的因素有（）。

题目
多选题
影响充气效率的因素有（）。
A

进气终了压力

B

进气终了温度

C

压缩比

D

排气终了温度

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第1题：

在电化学中，影响电流效率的因素有（）

  • A、电极上有副反应，消耗量部分电量
  • B、电解质的本性、温度、浓度及充气率
  • C、电极电位的大小
  • D、所需的产物因一部分发生次级反应

正确答案:A,D

第2题：

充气效率是如何定义的？分析影响充气效率的主要因素？ 


正确答案: ⑴每循环进入气缸的实际充量与在进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。
⑵影响充量系数的因素有压缩比ε、进气状态（Ps，Ts）或大气状态（P0，T0）、进气终了状态（Pa，Ta）、残余废气系数和配气相位等。其中，影响最大的是进气终了压力。
①进气终了压力Pa进气终了压力增大，充量系数提高。这是因为，在气缸容积、进气终了温度和残余废气量一定时，进气终了压力越大，缸内气体密度越大，意味着实际充气量就越多。
②进气终了温度随着进气终了温度升高，充量系数下降。这是因为，在气缸容积、进气终了压力和残余废气量一定时，进气终了温度越高，缸内气体密度越小，意味着实际充气量就越少。实际发动机的进气终了温度总是高于大气温度。新鲜气体进入气缸后，接触高温机件并与残余废气混合被加热。
③残余废气系数排气终了压力增大，残余废气密度增加，残余废气系数上升，使充量系数下降。
④进气（或大气）状态（或）升高，（或）下降，均使进气密度（或）减小，因此，进气量减少，使充量系数下降。
⑤压缩比随着压缩比的增大，压缩终了容积相对减小，使气缸内残余废气量相对减少，充量系数有所提高。
⑥配气相位配气相位直接影响进、排气是否充分，即影响实际进气量和残余废气量，从而影响充量系数。配气相位中，进气迟闭角对充量系数的影响最大，其次是排气迟闭角。

第3题：

配气机构的作用是什么？什么是充气效率？影响充气效率的因素有哪些？试举两例提高充气效率的发动机技术。


正确答案：适时地打开和关闭进排气门；实际进入气缸的气体质量与自然条件下进入气缸的气体质量之比；进气密度、进气截面积、气门开度、气门开启时刻；涡轮增压、机械增压、多气门、VVT、VTEC等。

第4题：

简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


正确答案: 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。  
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。  
提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
2、采用可变配气系统技术；
3、合理利用进气谐振；
4、降低排气系统的流动阻力；
5、减少对进气充量的加热。

第5题：

影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。

  • A、提高进气终了压力、降低进气终了温度
  • B、提高进气终了压力、提高进气终了温度
  • C、降低进气终了压力、降低进气终了温度
  • D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

正确答案:A

第6题：

影响充气效率的因素有（）。

  • A、进气终了压力
  • B、进气终了温度
  • C、压缩比
  • D、排气终了温度

正确答案:A,B,C,D

第7题：

影响充气效率的因素有（）、（）、（）、（）和（）等。


正确答案:进气状态；进气终了状态；残余废气系数；压缩比；配气定时

第8题：

影响充气效率的因素有哪些？


正确答案: 进气密度、进气截面积、气门开度、气门开启时刻。

第9题：

进气终了状态对充气效率有很大影响，进气终了压力越高，充气效率（）。


正确答案:越大

第10题：

什么是发动机的充气效率？影响充气效率的因素有哪些？


正确答案:充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
影响因素：
1.进气门关闭时缸内的压力。
2.进气门关闭时缸内气体温度。
3.残余废气量。
4.进排气相位角。
5.发动机压缩比。
6.进气状态。

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