在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。

题目
单选题
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
A

弯沉变形较大,弯拉强度大

B

弯沉变形较大,弯拉强度小

C

弯沉变形很小,弯拉强度大

D

弯沉变形很小,弯拉强度小

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。水泥混凝土路面属于刚性路面,在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
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第1题:

(2016 年真题)在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是( )路面。

A. 沥青混合料
B. 次高级
C. 水泥混凝土
D. 天然石材

答案:C
解析:
“行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小”描述的是刚性路面的特征,而刚性路面的主要代表是水泥混凝土路面。

第2题:

预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下允许水泥浆渗出,但不超过总量的5%。()


答案:错
解析:
《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007),抗渗漏性能:在规定的集中荷载作用后或在规定的弯曲情况下,预应力混凝土用金属波纹管允许水泥浆泌水渗出,但不得渗出水泥浆。

第3题:

行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小


答案:C
解析:
水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很 小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。

第4题:

在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。

  • A、弯沉变形较大,弯拉强度大
  • B、弯沉变形较大,弯拉强度小
  • C、弯沉变形很小,弯拉强度大
  • D、弯沉变形很小,弯拉强度小

正确答案:C

第5题:

从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发,将路面划分为哪几类并简述其特点?


正确答案: (1)柔性路面结构性能整体刚度较小,在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构层弯拉强度较低,行车荷载通过各层传递给基层,因而土基承受较大的单位应力;
(2)刚性路面与柔性路面相比水泥混凝土有抗压、抗弯拉强度高、弹性模量高的特点,它的刚度大具有较大的扩散应力的能力;
(3)半刚性路面初期的强度和刚度较小,具有柔性路面力学性质,后期强度增长幅度较大,具有刚性路面的性质,但最终的强度和刚度远小于水泥混凝土。

第6题:

在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是( )。

A、沥青混合料
B、次高级
C、水泥混凝土
D、天然石材

答案:C
解析:
教材P2
【知识点】城镇道路分类与分级。行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。

第7题:

具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度低,在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为()。

  • A、弹塑性路面
  • B、柔性路面
  • C、半刚性路面
  • D、刚性路面

正确答案:B

第8题:

关于按力学特性的路面分类,以下说法错误的是()

A. 柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产 生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变
B. 一般柔性路面包括各种沥青路 面、碎(砾)石路面、沥青加固土路面
C. 刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出 较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度
D. 刚性路面,包括各种沥青路 面、碎(砾)石路面、沥青加固土路面


答案:D
解析:
刚性路面,主要代表是水泥混凝土路面

第9题:

在路面力学分析中,根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性,将路面分为()性路面和()性路面。


正确答案:柔性,刚性

第10题:

路面按照行车荷载下的力学性质分为:()路面、刚性路面。


正确答案:柔性

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