问答题启动燃料过流量有哪些主要原因?

题目
问答题
启动燃料过流量有哪些主要原因?
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相似问题和答案

第1题:

造成电动机过负荷的主要原因有()。

A.电源电压过低

B.机械性堵转

C.重载启动


正确答案:ABC

第2题:

开工阶段,当E-301管程出口温度逼近400℃时,下列做法正确的有:()

  • A、适当提高E-304配汽流量。
  • B、提高主蒸汽流量。
  • C、适当降低F-301燃料气流量。
  • D、启动SIS-3001联锁,以保护设备。

正确答案:A,C

第3题:

螺杆泵流量不足的主要原因有哪些?


正确答案:①吸入压头不够;②泵体或入口管线漏气; ③入口管线或过滤器堵塞; ④螺杆间隙大; ⑤泵出口溢流阀回流;⑥转速达不到要求。

第4题:

燃料油期货过驳交割操作中有哪些规定?


正确答案: 过驳交割是指买卖双方以船对船直接过驳形式履行油品交收义务的交割方式,采用过驳交割方式应符合国家及地方政府有关管理规定。
1.采用过驳交割方式,买卖双方应填写交易所统一印制的期转现申请单,办理期转现手续,并签署有关买卖协议。
2.卖方有权选择过驳交割锚地,在船舶到港前至少提前7天向买方预报船期,在船舶到港前4天将准确的船舶动态通知买方。
3.卖方应完成油品的报关、报港、报验;将船舶动态(如船名、到港时间、抵达锚地、锚位等)通知买方;向买方提供相关证明文件;承担报关、报港、报验等所发生的费用。
4.买方应备齐所需驳船,将船名在过驳作业前书面通知卖方,并配合卖方尽快完成过驳交割作业。
5.过驳交割的检验机构由卖方选定,检验费用由卖方承担。检验分为质量检验和数量检验两部分,过驳作业完成后,检验机构应向卖方出具质检证书和量检证书(驳船计量证书),买方持有上述证书的复印件。过驳交割的质量检验以大船取样检验为准,数量检验以驳船计量为准。
6.过驳交割完成后驳船船长应在接油签收单上签字,接油签收单上列明的实际过驳数量应与量检证书完全一致。买卖双方以量检证书上记载的过驳数量作为结算货款的依据。

第5题:

离心式压缩机出口流量低的主要原因有哪些?


正确答案: ①密封间隙过大:②静密封点泄漏;③进气管道上气体除尘器堵塞;④介质温度过高;⑤压缩机反转;⑥压力计或流量计失灵。

第6题:

电动机不能启动或转速低的主要原因有哪些?
(1)电源电压过低。
(2)熔丝熔断,电源缺相。
(3)定子绕组或外部电路有一相断路,绕线式转子内部或外部断路,接触不良。
(4)电动机连接方式错,d形误接成y形。
(5)电动机负载过大或机械卡住。
(6)笼式转子断条或脱焊。

第7题:

启动燃料过流量有哪些主要原因?


正确答案: 1.启动FSR基准值过大造成启动燃料量过大。
2.燃料控制阀或速比阀故障关闭,造成控制系统给出的流量值过大。
3.放气电磁阀20VG-1失电打开,使燃料供给压力降低。
4.燃气压力过低。
5.启动时燃料控制伺服及反馈系统故障。

第8题:

造成电动机过负荷的主要原因有电源电压过低、机械型堵转、重载启动。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

离心泵启动后流量不足的原因有哪些?


正确答案:一.出口阀门开度不够。
二.有空气进入。

第10题:

空气开关合闸后,启动电动机不转或反转的主要原因有哪些?


正确答案: ⑴交流电源断相或接线端子接触不良;⑵电动机过载跳闸;⑶自动空气开关触头接触不良;⑷电源相序错误等。