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制动总泵的补偿孔（）

题目
单选题
制动总泵的补偿孔（）
A

防止液体从缸内漏出

B

将油缸内前后系统的压力分开

C

当活塞完全回位后，使得液体在储液罐和压力室间流动

D

密封以防灰尘和潮气

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第1题：

()是液压制动系制动不良、失效的原因。

A.总泵旁通孔或回油孔堵塞

B.制动蹄回位弹簧过软、折断

C.液压制动系统中有空气

D.制动管路凹瘪，制动软管老化、堵塞


正确答案：C

第2题：

下列（）不是液压制动系制动不良、失效的原因。

  • A、液压制动系统中有空气
  • B、总泵旁通孔或回油孔堵塞
  • C、总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转
  • D、制动蹄片磨损过量

正确答案:B

第3题：

安装新制动总泵之前,要检查制动助力器推杆和总泵活塞之间的距离,若距离过大则导致制动时踏板行程增加;若距离过小,则可能导致总泵始终处于制动状态。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） 

  • A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片
  • B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片
  • C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片
  • D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

正确答案:B

第5题：

在BMW制动主缸中，关于补偿孔的描述正确的是（）

  • A、没有补偿孔
  • B、只有1个补偿孔
  • C、有2个补偿孔
  • D、有3个补偿孔

正确答案:B

第6题：

下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。

A.液压制动系统中有空气

B.总泵旁通孔或回油孔堵塞

C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

D.制动蹄片磨损过量


正确答案：B

第7题：

液压制动分泵泵体上方有（）孔和进油孔。

  • A、回油
  • B、补偿
  • C、放气
  • D、进气

正确答案:C

第8题：

()不是液压制动系统卡死的原因。

A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

C.总泵旁通孔或回油孔堵塞

D.制动管路凹瘪或老化、堵塞


正确答案：A

第9题：

某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？（）

  • A、总泵内部泄漏测试
  • B、踏板反应测试
  • C、总泵补偿孔测试
  • D、总泵外部泄露测试

正确答案:C

第10题：

维修技工甲说：把制动总泵的上侧朝下，来排除包覆在制动总泵中的气泡。维修技工乙说：要轻拍制动总泵来驱赶包覆的气泡。他们哪位是正确的？


正确答案:维修技工乙正确。

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